輸送コストの見積では運賃ばかりに目が行きますが、実務で地味に効いてくるのが デマレージ／デテンション です。
貨物が港に着いてから手続きを進めると、通関や引取りが少し遅れただけで、想定外の費用が積み上がります。
デマレージ／デテンションは、事故というより 段取り不足のコスト です。
先に手順を作っておく必要があります。
押さえたいポイント
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デマレージ（港での保管）とデテンション（コンテナ返却遅れ）は別物として、どこで費用が発生するか把握する事
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“到着してから動く”ではなく、到着前に通関・引取りの段取りを終えておく事
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追加費用の発生条件（フリータイム、起算日、休日扱い）を、見積時点で確認しておく事
なぜ発生するのか
多くは次のいずれかです。
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輸入通関に必要な書類が揃っていない（Invoice/P/L/B/L/CO/SDS等）
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輸入者側の支払い・承認が遅い（税金・立替費用・倉庫費用等）
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検査（X線、現物検査）に当たり、予定がズレる
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配送手配（トラック、倉庫受入）が間に合わない
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B/Lの処理やD/O（引渡指図）発行が遅れる
つまり、港に着いてからの遅れは、ほぼ「前工程の準備不足」です。
実務チェックリスト
フリータイム（無料期間）を見積時点で確認する事（Demurrage/Detentionそれぞれ）
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費用の 起算タイミング を確認する事（到着日／荷揚げ日／搬入日など。定義が違う事があります）
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通関に必要な書類を到着前に揃える事（ドラフト確認も含む）
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輸入者側の支払い段取りを先に作る事（関税・消費税・立替費用・倉庫費用）
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D/O発行に必要な条件（B/L処理、オリジナルB/L要否、支払い）を事前に確認する事
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配送手配（トラック予約、倉庫受入日時、荷卸し条件）を到着前に押さえる事
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検査に当たる可能性を織り込み、予備日とエスカレーション先（通関業者・フォワーダー）を決める事
実務のコツ：責任分界を早めに決める
誰が何をやるかが曖昧だと、港に着いてから連絡が往復し、その間に費用が積み上がります。
最低限、次は先に決めておくと良いです。
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通関業者との窓口は誰か
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D/Oの受領は誰がやるか
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立替費用の支払いは誰が承認するか
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配送手配（トラック／倉庫）は誰が確定するか
まとめ
デマレージ／デテンションは、段取りでほぼ防げます。
到着前に、書類・支払い・引取りの手順を固めておく必要があります。
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デマレージとデテンションを分けて把握する事
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到着前に通関・引取りの段取りを終える事
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フリータイムと起算条件を見積時点で確認する事
＊D/O＝ Delivery Order（デリバリーオーダー） の略で、海上貨物でいうと 「コンテナ（貨物）を引き取ってよい」という引渡しの指図書
